После регистрации на форуме вы сможете добавлять свои собственные темы и сообщения,
а также вам будут доступны разделы для зарегистрированных участников форума!
Помню у нас был веселый случай, два мужика напились, один другого попросил - дай на машине прокатиться. Проситель ни разу на машине не ездил (сам) и прав не было отродясь. Ну и тот - на, покатайся. Чувак сел за руль, второй. значит, рядом, оба в хлам, ну и друг по газам и, не отъехав и двадцати метров от гаража - вляпался в бетонную стену. Оба живы, без травм вообще, но машина перед весь в говно )))
Это хорошо, пусть хочет. Желания мотивируют людей.
Я жене ( да и себе тоже ) свои первые авто купили в 30 - летнем возрасте . А тут парню - 18 . Вот.
Я думаю стоит готовиться к появлению алиментщиц. Потому что катание на машине чревато кадрильней с девочками, а девочки имеют свойство беременеть причем вне зависимости от желания на то парня (и даже его вообще хотя бы участия в процессе).
Да бред это какой-то .
Разобьёт машину фигня, железо все стерпит)) хуже, если по неопытности заберёт чью-то жизнь, тем самым поставит крест на своей, или сам покалечится)) хочет научиться ездить, сядь рядом с ним и покатай по безопасным местам))
надеюсь что ты машине сделал КАСКО
В автошколах уже лет 20 минимум, есть машины на АКПП, и никто не заставляет учится на механике, 98% автопарка автошкол, это иномарки на АКПП, даже когда я сдавал на права в 93 году, у нас уже начали появляться учебные машины(сильно БУ иномарки) с АКПП.
Это правда, делают так, либо 70 тыс заплатить, чтобы не завалили в первый раз.
Сдавал лет пять-шесть назад. Билеты учил во время учёбы, поставил приложуху и в перерывах между работой проходил - ответил за 5 минут без единой ошибки на экзамене. На машине до начала учёбы не ездил вообще - но вождение сдал с первого раза. Да, инструктор потом говорил, что одного из четырёх сдающих в машине, обязательно валили. Большая часть потом платила деньги, в смысле взятку.
Правила периодически меняются. Например, в россии кольцо не было главной дорогой где-то до 2010 года, чтоли.
Это если деньги есть у тебя купить себе автомат, т.к. плюс 50-100к рублей сверху и меньше ресурс трансмиссии. Плюс буксировка часто невозможна.
Это где так дорого? В среднем городе-миллионнике стандартный курс обучения (теория, практика, сдача экзамена, справки-комиссии) сейчас где-то 40-50к стоит. А тут ещё полторы суммы сверху. На эти бабки можно с инструктором ещё две нормы выкатать даже по двойному тарифу, плюс 2-3 раза попробовать экзамен сдать. Это лучше, чем выпуливать их вникуда на взятку, раз уж решил точно столько потратить. Один минус - время много уйдёт. Но по двойному тарифу инструктора наверняка куда более сговорчивыми будут в плане назначения и частоты занятий, а это главное в обучении - чем чаще ездиешь и меньше перерывы, тем лучше и быстрее учишься. А то у многих инструкторов "привычка" - под конец обучения под любым поводом морозиться и уменьшать частоту занятий, и лишь перед самым экзаменом дать парочку тренировок близко по времени друг к другу, что тебе не сильно поможет.
Это заблуждение, автоматы датко, айзин, переживут сам авто, авто сгниет, а АКПП будет жить.
Москва, первое вождение завалили намеренно, чтобы не проходить 2 й курс вождения, и чтобы не завалили на 2, просили 70 тыс, знакомые мои пошли на принцип, и все-таки получили права не дав не копейки.
Опять же старая информация, буксировка возможна, но с ограничениями скорости, для АКПП более вредны жигово, резкие старты с отжогом резины.
Так валят полицаи, а бабки за доптренировки платить инструкторам. Или полицаи делятся? Только какой им резон?
В Европе почему-то полно палок, хотя они явно побогаче россиян. В Америке предпочитают автомат.
Похоже они все в сговоре, ну я так полагаю.
