- Сообщения
- 4,038
Микю, ты же знаешь, что я обожаю тебя ради тебя самой, а не каких-нибудь там мерседесовЧерный, но не мерс. Старый дорого ремонтировать, а новый - покупать.
После регистрации на форуме вы сможете добавлять свои собственные темы и сообщения,
а также вам будут доступны разделы для зарегистрированных участников форума!
Микю, ты же знаешь, что я обожаю тебя ради тебя самой, а не каких-нибудь там мерседесовЧерный, но не мерс. Старый дорого ремонтировать, а новый - покупать.
Я тоже так подумала, а потом потыркалась на механике и раздумала.Ничего, может пригодится. После сдачи автомата можно только на автомате кататься, а после механики на чём угодно. И права универсальные, и если когда-нибудь жизнь вынудит поездить на механике, старые знания помогут.
Эх, а я всё ждал когда Павлик, используя свои лучшие сисадминские навыки, эпически ворвётся на сцену форума и феерически чего-нибудь отчебучит.В итоге я его забанил, о чём вообще ни капли не сожалею )
Иначе он тут уже был бы, зуб даю )
Мне до учебы и к работе кататься. Вынужденная необходимость.Зря потраченное время
Однозначно автомат. Ездить в 21 веке на мешалка всё равно что на лошадях или верблюдах.
Ну если только ты будешь гонять профессионально, тогда да. Можно мешалку. Какие-то трюки автомат не позволяет. Но это не точно
Как ты уже сказал вне дороги механика однозначно будет лучше, да и на трассе будет полезней автомата. Так что не нужно быть столь категоричным))Однозначно автомат. Ездить в 21 веке на мешалка всё равно что на лошадях или верблюдах.
Уже взяла, поэтому и думаю, что я на механике делаюАвтомат Бери и не думай. По пересечённой местности на охоту может и есть смысл в механике. В городе абсолютно никакого.
Это скорее вопрос "кому-то шашки, кому-то шахматы". Некоторые хотят более тонко контролировать расход и обороты, для этого нужна механика. А некоторые не хотят заморачиваться, для них самый верный вариант- автомат.Зря потраченное время
Ездить в 21 веке на мешалка всё равно что на лошадях или верблюдах.
заморачиваться придется в снегопад , грязь и др. неблагоприятные дорожные условия . надо думать как на автомате выезжать " в раскачку " .Это скорее вопрос "кому-то шашки, кому-то шахматы". Некоторые хотят более тонко контролировать расход и обороты, для этого нужна механика. А некоторые не хотят заморачиваться, для них самый верный вариант- автомат.
лет 15 назад многие жаловались на "медленное " переключения автомата , конструкторы сказали что они с самого рождения автоматической трансмиссии борются как раз с быстрым переключением .Как-то еще лет 10 назад был спор, что круче, автомат классический, или механика, адепты механики кричали что они то быстрее передачи переключают чем АКПП, потом короче провели эксперимент, какой-то именитый гонщик против автомата на стенде, результат гонщик проиграл по скорости и своевременности переключения передач.
Это было 10 лет назад, сейчас автомат работает в разы быстрее механики, ну а кому на чем ездить, просто дело вкуса, привычки.
завяз в яме , какой режим включать ?Я тя прошу. На автоматах уже давно три режима. Городской, спортивный и зимний. Может быть кому-то и надо думать чтобы включить нужную кнопку. Но я в Катюшку верю. Она справится быстро)
Мне, Физике, АндреюКому-то, кроме дядь Миши, ещё интересна эта игра?
Я слишком дальновидна и имею друга на соседней улице с собственным эвакуатором, поэтому могу позволить себе вариатор)))Микю - или механика , или классический автомат .
ни каких роботов и вариаторов
на 2 педальных авто + заначка для эвакуатора ( хорошо бы ни когда не пригадилась )
Неужели правда интересно, или это уже скорее нежелание бросать нажитое годами, или что-то типа Стокгольмского синдрома?Мне, Физике, Андрею
Вот видишь Гися, а у тебя даже эвакуатора нет!Я слишком дальновидна и имею друга на соседней улице с собственным эвакуатором
Это я летом перед поступлением, пора исполнять свою мечту и выбрать любимое дело.Лёгких путей не ищем. Впрочем, для человека, знакомого с тобой давно ничего удивительного)