Обо всём

[D.Brasco]

Читал как-то давно, немцы просто фанатели от ГАЗ 3111, просто на слюни исходили, хотели покупать эти авто в России, организовать дилерскую сеть в Германии, у них там даже свой фан клуб был ГАЗ 3111, Впечатление, которое первая привезенная в Германию Волга произвела на немецких обывателей, временно усыпило бдительность новоиспеченного автодилера. Этот, как его здесь окрестили, "мафия мобиль" потряс немецкое воображение контрастом между ценой в 16 000 евро и внешним видом.

Нидерланды, октябрь 2005 года.

Артур Бонн, врач: "Я много езжу на ней по Европе. Меня везде останавливают и спрашивают, что это? Неужели Ролс-Ройс или Бентли?"

Артур Бонн: "Спрос мог бы быть вполне приличным. Здесь многие хотят такую машину. И в восторге от моей…"

Ввезли наверное пару сотен штук, дальше бизнес не пошел, по словам энтузиаста Хорст Йеше, причина Российская бюрократия.

Мне лично внешне авто очень нравился.

 

[SOROKIN-1]

Я очень боюсь , что ГАЗ умрёт . А это 65 000 человек (

 

[SOROKIN-1]

Ужасные перспективы ... (

 

[D.Brasco]

Ужасные перспективы ... (

Я вот одного не понимаю, Россия делает лучшие в мире военные самолеты, вертолеты, разное высокоточное оружие, неужели мы не можем сделать просто хороший автомобиль, читал тут на днях, наши сделали отечественную АКПП, КАТЕ, правда на выходе оказалось что она будет стоить 4 млн. рублей....

Когда-то посмеивались над корейцами, а они подняли пошлины на ввоз иномарок и развивали свое автомобилестроение, где сейчас корейцы мы все знаем.

Да блин даже в Иране есть своя автомобильная промышленность, локализация производства 70% это очень хорошо, они не зависят от других стран.

 

[DeviL74]

наши сделали отечественную АКПП, КАТЕ, правда на выходе оказалось что она будет стоить 4 млн. рублей....
Когда-то посмеивались над корейцами, а они подняли пошлины на ввоз иномарок и развивали свое автомобилестроение, где сейчас корейцы мы все знаем

В этом вся проблема, разрабатывать своё - дорого. Чтоб наладить конкурентное производство необходимы годы и все эти годы необходимо ограничивать импорт и иностранное производство внутри страны. Корейцы это сделали, мы не можем.
Вот и получается, никто не хочет отказываться от импорта ибо привыкли/дешевле/качественней, чтоб поднять собственное производство нужны многолетние инвестиции. А инвестиций не будет, если никто не будет покупать действительно отечественные авто. Ведь никто не захочет десяток лет на дорогих вёдрах ездить))

А исходя из последних событий в сфере экономики наше правительство никак не хочет отказываться от сырьевой модели экономики роняя рубль.. Это самый тупой и простой путь, сложных они не ищут))
Хотя на том же ПМЭФ звучали толковые идеи по выравниванию курса по паритету покупательской способности, интенсивной дефляции и развитию российского производства. Но это похоже так и останется красивыми словами, ибо такой пусть сложен и тернист)) И это не сделает наших буржуев ещё богаче, а вот народу лучше будет, но когда у нас о народе думали))

 

[D.Brasco]

В этом вся проблема, разрабатывать своё - дорого.

Да читал об этом, вкладываться в автопроизводство в России желающих нет, это огромные деньги, без гарантии выхлопа, если только какой-то миллиардер энтузиаст найдется, + должна быть помощь государства.

Немного стыдно за Россию..

 

[DeviL74]

Немного стыдно за Россию..

С другой стороны, абстрагируясь от корейцев, у нас есть пример Китая. Там просто забили болт на патентное право и тупо копируют иностранные разработки, при этом зачастую дорабатывая и улучшая их.
И удивительно, у них это работает. Да, к китайским авто ещё много претензий, но за последний десяток лет качество китайского автопрома выросло в разы и будет расти дальше.
Что мешает нам поступить аналогично, особенно в текущих условиях, я принципиально не понимаю))
Скопировать не сложно, оборудование возможно закупить в Китае, да и в толковых инженерах у России вроде нужды нет..
Вопрос только в инвестициях и периоде окупаемости.. Хотя, может отчасти идут по данному пути, если рассматривать возрождение "Москвича".

 

[D.Brasco]

Что мешает нам поступить аналогично, особенно в текущих условиях, я принципиально не понимаю))

Я об этом тоже думал, взять 5-10 моделей Европейских и Японских авто, пусть даже не самых новых и делать клоны.

 

[Green]

Что мешает нам поступить аналогично, особенно в текущих условиях, я принципиально не понимаю))

Я об этом тоже думал, взять 5-10 моделей Европейских и Японских авто, пусть даже не самых новых и делать клоны.

Сделать современный автомобиль без импортных комплектующих, для нас сейчас абсолютно неподъемная технологическая задача.

 

[Green]

Скопировать не сложно, оборудование возможно закупить в Китае, да и в толковых инженерах у России вроде нужды нет..

К сожалению ты ошибаешься. Хорошие инженеры уехали, а те которые остались не имеют необходимого современного опыта, чтобы быть "толковыми".

 

[D.Brasco]

Сделать современный автомобиль без импортных комплектующих

Иран же под санкциями как-то делает, да, понятно что это все исходные от пежо, но уже есть свои наработки и модели, что нам мешает делать также? Ответ очевиден бюрократия, волокита, чиновники, откаты итд итп

 

[Dmitry_Filippov]

В этом вся проблема, разрабатывать своё - дорого. Чтоб наладить конкурентное производство необходимы годы и все эти годы необходимо ограничивать импорт и иностранное производство внутри страны. Корейцы это сделали, мы не можем.
Вот и получается, никто не хочет отказываться от импорта ибо привыкли/дешевле/качественней, чтоб поднять собственное производство нужны многолетние инвестиции. А инвестиций не будет, если никто не будет покупать действительно отечественные авто. Ведь никто не захочет десяток лет на дорогих вёдрах ездить))

Сделать современный автомобиль без импортных комплектующих, для нас сейчас абсолютно неподъемная технологическая задача.

Да были в истории примеры. Германия между двумя войнами- вообще не назовёшь процветающим государством. Но именно в те времена, по приказу австрийского художника создать бюджетный и доступный автомобиль, создана компания Фольксваген. 100 лет не прошло, а компания занимает лидирующие строчки по прибыли и объёмам производства, вокруг центрального завода построен целый город для сотрудников, а логотип в мире не узнают разве что в совсем захудалых деревнях Африки.
В России, если поискать- средства и возможности тоже есть, да ума не хватает. Создали люксовый Аурус, блогеры хвалят, называют зарождением автомобилестроения России. Разработчики поймали болезнь (теперь уже бывшую) Европы, делают водородную версию, ибо экология же. Проблема в том, что простой народ на Аурусы не посадишь, мягко-говоря не у каждого есть 10 миллионов под матрасом. А чтобы добиться высот в автомобилестроении, надо начинать с самой простоты. Создайте вы для народа простой, выносливый автомобиль. Без 10 камер обзора с разных ракурсов, без суперкомпьютера, без обивки салона из шкуры кита, без гибридных двигателей с возможностью ездить на пердеже единорога! Простой, доступный, бюджетный автомобиль без выпендрежа. Жаль, что без команды сверху ничего не делается, а с командой- делается хорошо, но за недоступную простому человеку сумму.

 

[Green]

Да были в истории примеры. Германия между двумя войнами- вообще не назовёшь процветающим государством.

Ответ простой и немного обидный.. мы не немцы.

 

[Dmitry_Filippov]

Ответ простой и немного обидный.. мы не немцы.

Дело не в нации, а в вечных парадоксах. Страна, которая производит танки, космические ракеты, ядерные ракеты и гиперзвуковое оружие, не может справиться с простыми дизельными двигателями и машинами для крестьян.

 

[Green]

Дело не в нации, а в вечных парадоксах. Страна, которая производит танки, космические ракеты и и ядерные ракеты, не может справиться простыми дизельными двигателями и машинами для крестьян.

Ты возможно удивишься, но произвести качественный массовый автомобиль задача гораздо более высокого технологического и административного уровня, чем построить танк или ракету. В СССР могли строить ракеты, но делать качественные вещи массово не могли. И причина тут системная. Как ни странно это не отсутствие станков (станки действительно можно купить), а низкая бытовая культура, которая в свою очередь не дает развить культуру технологическую.

 

[blind]

Я вот одного не понимаю, Россия делает лучшие в мире военные самолеты, вертолеты, разное высокоточное оружие, неужели мы не можем сделать просто хороший автомобиль, читал тут на днях, наши сделали отечественную АКПП, КАТЕ, правда на выходе оказалось что она будет стоить 4 млн. рублей....

Когда-то посмеивались над корейцами, а они подняли пошлины на ввоз иномарок и развивали свое автомобилестроение, где сейчас корейцы мы все знаем.

Да блин даже в Иране есть своя автомобильная промышленность, локализация производства 70% это очень хорошо, они не зависят от других стран.

да делали все , точнее делали попытки внедрить все в 70-80 годах но ...
АЗЛК с 2 горизонтальными карбюраторами и автоматичекой КПП был готов прототип . и это не спортивная версия ...
точно не помню . но вроде еще Сталину говорили об гражанских авто , на что он ответил - для кого надо мы сделаем хорошие автомобили ...
по этому у нас хорошие военные автомобили и так мало было гражданских .
Иран в свое время купил лицензию на выпуск пижо ... Саманд раза в 3 оказался хуже своего родителя
пижо , рыно - где эргономика ? или не слышали такого слова ?
корейцы научились делать одноразовые автомобили . автомобиль прошел 100 000 км - будьте любезны заменить дрыгатель или купить новый авто

 

[blind]

Да были в истории примеры. Германия между двумя войнами- вообще не назовёшь процветающим государством. Но именно в те времена, по приказу австрийского художника создать бюджетный и доступный автомобиль, создана компания Фольксваген. .

нет такого авто Фольскваген , есть Volksvagen
в америке нет штата Техас , есть Taxes
есть авто DUSTER от слова "пылить " , но у нас его называют Дустер от слова "тошнить " . на "тракторной " КПП надо трогаться со 2 передачи но не все это выполняют . 1 передача - это типа понижающей

 

[Dmitry_Filippov]

нет такого авто Фольскваген , есть Volksvagen

У меня по документам он вообще VW и норм.

 

[blind]

У меня по документам он вообще VW и норм.

попадалась в сети фото свидетельства о регистрации фиат чунгачанга . это так зарегистрировали фиат чиквенченто

 

[a-e-r-o-navig]

Любопытная Испания.